作者：罗从
前序
从年8月1日起暂停赴台个人游，但为了真实反映此前我的台湾西行线路见闻，供今后拟以自由客身份去祖国台湾岛休闲读者参考，本游记仍以年台湾省自由行旅程中的点滴事情和过程按行程先后顺序补记于此。
行程线路
于年8月12日进行了为期12天的三口之家台湾自由行，随行的还有单位一同事及其小女。我们的行程路线为：台北—垦丁—高雄—台中—台北。
台北松山机场
年8月12日下午13：40从双流国际机场搭乘四川航空3U航班飞台北市，飞机于下午16：45分到达台北松山机场。
在机场通关入境处，需提交台湾通行证和入台证，通关很顺利。在机场大厅有人民币兑换新台币窗口，我分两次共用人民币元兑换新台币元，汇率为4.，手续费为新台币60元。
台北馥敦饭店
该宾馆位于台北市松山区复兴北路号，是通过“携程网”预定的，入住时间为8月12日至15日，含3份早餐，房费为人民币多一点。宾馆不大，但很干净幽雅，床位为大床带一小床，正好满足三口之家所居；宾馆服务人员彬彬有礼，主动招呼，热情帮忙，服务大妈大叔衣着干净、态度好，待人礼貌，让人有宾至如归的感觉。
五、台北士林夜市
我们稍作休憩后，便前往台北著名的士林夜市，享用在台湾的第一餐美味，体味台湾之特色食品和夜市场景。宾馆距离夜市不远，建议打车前往。到台北的第一印象是出租车很干净，车里车外基本看不到灰尘，的士司机也很热情，主动问好并帮你装卸行李箱。
台北次日行程计划
年8月13日，天气晴朗，天空湛蓝，白云高挂，当天行程包括参观故宫博物院、中正纪念堂、大楼。年8月13日上午一大早乘车去台北故宫博物院参观，先搭乘捷运车，再中转中巴到故宫博物院。
台北故宫博物院
台北故宫博物院，其建筑风格为中国宫殿式建筑，一、二、三层为展览陈列空间，四楼为休憩茶座——三希堂。其典藏了历代文物艺术精粹，几乎涵盖了整部五千年的中国历史，数量达65万5千多件。台北故宫博物院因此拥有“中华文化宝库”的美名。
工艺是故宫博物院的最大特色，包括著名的翠玉白菜、肉形石等共有约件玉器，另外还有漆器、玻璃、金银器、笔墨纸砚等数千件藏品。
“翠玉白菜”原是清朝永和宫的陈设器，相传为光绪的妃子瑾妃的嫁妆之一。白菜寓意清白纯洁，翠绿叶片上雕塑两只象征多产的螽斯，祈愿能多子多孙。玉雕师运用玉石自然天成的色泽分布，琢碾出一棵鲜活欲滴的白菜。
台北故宫博物院三宝书画藏品著名的展品包含郭熙《早春图》、范宽《溪山行旅图》以及苏轼《寒食帖》等。
陶器展品以宋代五大名窑瓷器、明代官窑瓷器和清宫旧藏瓷器为大宗，著名的康雍干三朝珐琅彩瓷器即为代表。
图书典籍部分以宋朝、元朝和明朝的版本较多且完整度高，如《四库全书》、《四库全书荟要》、《宛委别藏》等。
青铜器较著名的有毛公鼎、散氏盘、宗周钟等；宫廷类文物则包含萨满教与藏传佛教的法器、祭器在内，是充满宗教色彩的展品。
台北中正纪念堂
年8月13日下午，步行至中正纪念堂，缅怀国共对峙时期的历史事件和人物，以穿越历史时空的感受，深深体会到两岸和平的重要，愿两岸同胞永享太平。
中正纪念堂建于民国六十四年，为纪念蒋介石而建，为台北市最宏伟的纪念性建筑之一，也是台北市最重要的大型活动广场、艺文表演中心。与台北大楼、故宫博物院、龙山寺并列为观光客至台北旅游之四大胜地。中正纪念堂占地范围广，由中山南路、爱国东路和信义交围而成。其建筑格式采用天坛之顶、金字塔之体，主体部分为白色大理石墙，蓝瓦金黄琉璃宝顶，整座建筑气象万千。中正纪念堂由高耸的纪念楼为中心，一楼主要以展览室和放映室为主，展示蒋介石生平事迹文物，顶楼则为蒋介石铜像，两旁驻守着卫兵，而每个小时定时换班的仪式也成为游客游览的重点之一。
台北电视塔
年8月13日晚上6：30分乘出租车前往大楼游览。台北的璀璨灯光夜景是不可错过的，它位于台北市信义区，其总高度达米，拥有当时世界最快速电梯（38秒即可直达89楼观景台），以及世界最大、最重，且唯一可供参观的风阻尼器，年是世界第二高楼，也是台北市的新地标和最具标志性的景点。
台北大楼有地上层、地下5层，其中B2—B4为停车场，B1至4楼共有5层购物中心，5楼则为数家银行与证券服务金融中心所在，6楼至84楼为一般办公大楼，85楼为商务俱乐部，86至88楼为观景餐厅，89楼为室内观景层，91楼为室外观景台。
在89楼室内观景台，可度尽览大台北美景。此外游客在穿越“遨游星空”与“漫步云端”的多媒体走道后，将可抵达88楼世界最大风阻尼器区参观世界最大、唯一外露的风阻尼器，了解风阻尼器的结构及其如何保护台北大楼。
夜间的台北大楼外墙会打上灯光，以彩虹七种颜色为主题，每天更换一种颜色，如星期一是红色、星期二是橙色等。每天日落时开始点灯，至晚上10点关闭。
参观台北大楼，上91层观台北夜景后，可乘电梯下到大楼B1地下美食城尽享台湾风味小吃和饮品。
我最喜欢台湾的鲜果现榨汁和刨冰，这在成都是品尝不到的，而且价格便宜。台湾饮品多以新鲜的水果榨出原汁，不添加水，放入冰块，色味俱佳，冰爽可口，沁入心脾，耐人回味良久。
在炎炎夏日，吃一碗刨冰，那也真是一种别样的享受，刨冰种类多，由时令鲜水果、红豆、巧克力、红塘汁相配搭，口味依据个人爱好选择具体的水果种类或甜味品。尤其是红豆果冻刨冰，浇有红塘汁，第一口先吃上面的果冻，冰润滑溜，口感清凉润滑；再吃下面的冰粒红豆，冰凉甘甜柔软，吞咽之后，从食道、胃一路凉下去，感觉整个身子凉爽得要飞起来，好似将夏日身体中的“热”驱赶了出来，感觉一身都通透了，使人精气神涣然清新。这个感觉唯有自己吃了以后才能体会其美妙之处了。
台北阳明山
年8月14日，天气阴云，乘出租车前往台北郊区的阳明山公园、小油坑火山口、高山草甸游览。
阳明山公园原名草山，因盛产茅草得名，后为纪念王阳明先生而改名，它泛指大屯山、七星山、纱帽山、小观音山所构成的山区，范围相当广大，阳明山公园是全台最大、景色最美的郊野公园，公园采用中国式庭园布局，小桥流水、亭阁假山。
我们沿着盘旋公路向阳明山书屋方向走去，先前大家一路兴致很高，一边走一边欣赏风光，大约行走1个多小时，妻、同事及其小女已累不能行，言称想回转，路上游人稀少，偶遇上山之人，皆不知尚有多远，此时虽我和吾儿体力尚可，但其余之人皆曰回，我心有不甘，但也有犹豫之心，但思若回转，恐回复之路比上山之距还长，有得不偿失之感，故不断鼓之前行，正当时，前有一下山老翁，问其路程几何，其回曰不足千米，于是大家精神振奋，继续而往。
不几时，果见前方密林处有人家，遂疾步前行，终到阳明山书屋，但不巧该书屋未开放，而其隔壁则是“阳明山国家公园服务站”。
问工作人员得知，尚可游览小油坑火山口、高山草甸，这是事前未知晓的景点，真有点意外之喜。但到上述景点还需要到BUS站搭车，但不知如何走，况大家已人困马乏，正当疑虑时，逢一私家小巴路过而停，车主主动打招呼，愿意送我们一行到BUS站，大家甚为感激，艰难之时有人雪中送炭，那心里的感激真不知如何言表？到了BUS站，我们与车主挥手到别，一阵感谢的话语不断。
小油坑火山口
在BUS站等待片刻，即有挥手即停前往景点的小巴，车比较陈旧，车在山路上行进，山越来越高，路一边是很深的山崖，道路弯弯曲曲，路上不时有整修塌方的工地，气温也在下降，小团山雾不时透过车窗吹进来，使人略感寒意。经过约半小时弯弯山路的路程，终于看到不远处火山坑飘起的烟雾，并伴有硫磺味，有一点臭皮蛋的味道。车在景点招呼站停下后，我们即刻下车奔往小油坑。
小油坑火山口这是一处火山喷气孔，位于七星山西北麓，海拔约米，是七星山步道的登山口。来这里可以欣赏一串串晶状、针状，色泽为黄色，美丽的硫磺结晶，并听到喷气口的爆裂声，体验到后火山活动的情形。小油坑为凹口式的火山活动地形，喷气孔终年有硫气与蒸气喷出，温度颇高。其成因为火山活动终止之后，地底下仍然有残留的热能，这些余热加热地底下残留的气体，使地底下累积之蒸气压力增大，最后在某些特定地点，如火山口或断层附近爆破地面而出，造成爆裂口，小油坑为后火山作用所形成的地形。我们在火山坑口不远处停驻，此时的硫磺味很浓，使人不适，火山坑口不断发出咝咝的声音，硫磺味的烟雾随山风弥漫，我们匆忙拍照留念后，即到景点不远处的小买部休息，抓紧补充水分和食物。在游览火山口后，乘小巴士到高山草甸。路途中还在露天温泉池中泡脚，淡淡的硫磺味的温泉水，让疲劳一天的脚也感受到暖暖的放松，为下段行程补充了脚力。
离开温泉池，在路旁BUS站等到草甸的车，此时已是下午3点多，高山上风凉凉的，在城市久违难见的芦苇和不知名的草也随风摇曳，天空云层低垂，四周寂静。等待大约30分钟，终于来了一辆BUS，载着我们去那高山草甸。
这里的高山草甸，满目金黄绿草，山坡地势和缓，还有三三两的野牛在闲逛。
只是天公不作美，刚开始太阳虽未露面，但透过云层尚有薄光微露，不久却厚重的云团不断由东南向西北从头顶飘过，从山谷中阵阵吹来拂面的凉风，大有山风欲来风满楼的感觉，气温也开始下降。
我们匆忙拍几张照片就往BUS站赶去，不巧错过班车时间，只有排队等候下趟车。此时天开始飘着小雨，不一会儿，雨点由小变大，风也飕飕紧吹，人顿感寒意，心情也顿失，好担心班车何时能到来？此时排队等候的游客已有三四十人许，大多为台湾人。
天空越来越暗，雨也越来越大，雨水随风飘洒在我们的脚下，打湿了我们的衣裳。近一个小时的等候，好不容易来了一趟BUS，大家精神一振，按顺序排队上车，庆幸我们上了车，但车外尚有20多人还需要等待，我心中默默祝愿雨快一点停，BUS快点来，也让车外的游客能快一点回家。
车在风雨中顺着弯弯山路漫漫爬行，一路大家无语，看着窗外风雨，静静回味一天的游览行程，经过约2个小时的路途，终于回到下榻的宾馆。此时夜幕已降临台北，天空洒着晰淅沥沥的小雨，街上行人稀少，湿漉漉的路面倒映着街上五光十色的霓虹灯光、橱窗中的斑驳光亮和车子的灯光。
宾馆服务人员热情相迎，嘘寒问暖，让人顿消一天的旅途疲劳。
垦丁游览行程
年8月15日上午7：50时，阴天无雨，我们乘的士到台北火车站，购买了台北至高雄左营的高铁票，票价为新台币元，折合人民币.65元，高铁开车时间为8：30分。台北火车站人流不太大，整个车站安静、干净，秩序井然。
经过大约2个小时达到高铁终点高雄左营车站，后转乘前往屏东县恒春镇垦丁街的国光大巴。此时天空阴沉，下着大雨，雨水在车窗上流淌，海风吹斜了路边的小树，也让雨水飘洒。经过3个多小时的路程，我们终于到达垦丁，路边见有“垦丁国家公园”的招牌。
此时风雨也停了，由于事先未预定旅店，我们在垦丁街上寻了几家旅店，不是客满，就是条件不满意，最后我们终于寻到位于垦丁路号的力丽哲园会馆，价格为每晚折合人民币元，（含人民币元早餐费），用银联信用卡支付的，属于一般的旅店，条件一般，但比垦丁其他一般旅店好，当然也有类似内地五星饭店，但价格很贵，大约在1至人民币左右。
垦丁位于台湾省屏东县，东临太平洋，西靠台湾海峡，南望巴士海峡。垦丁地属热带气候，年平均24度。地质以珊瑚礁为主，在三面环海北依山峦的地形下，加上长达半年的落山风吹拂，造就了垦丁特殊的地形风貌。这里的景观具有多样性，有沙滩贝壳，崩崖、沙瀑、群裙、钟乳石洞，有热带雨林稀有植物、种类繁多的昆虫蝴蝶，长达半年的候鸟迁徙落脚地。垦丁的代表性景点主要有鹅銮鼻公园、猫鼻头、白沙湾、风吹沙、龙磐公园、海洋馆等。
鹅銮鼻公园游览
入住之后，稍作安顿休息，下午4点钟，花费台币（折合人民币62.元）打一辆的士车前往。在垦丁的士车是不打表的，根据所去距离长短由司机一口价，一般距离上车即为新台币元（折合人民币20.元）。
鹅銮鼻公园鹅銮鼻位于台湾的最南端，地势东陡西缓，沿岸布满珊瑚礁。“鹅銮”一词为排湾族语，有“帆船”之意；鹅銮鼻的地标为鹅銮鼻灯塔，也是台湾尾的代表。灯塔塔身全白，呈圆柱形，高18公尺，周长公尺，分4层，光力可达20海里之远，强度几为亚洲灯塔之冠，有“东亚之光”的美誉。如果站在灯塔之上，就可以看到台湾岛南端起伏的低矮丘陵和平坦的台地，饱览天海一角与珊瑚礁林的秀丽景色。
公园位于灯塔右后方海岸边，占地59公顷，是以珊瑚礁石灰岩地形为主的风景区。
有一条赏景路线贯穿好汉石、妙妙洞、沧海亭、迎宾亭、猎猪石、相逢谷、古洞、虬榕、非非洞等18处胜景。而白色的“台湾最南点”意象标志，侧看象拇指，清楚的标示出地球上台湾最南点的所在位置。
巴士海峡和太平洋的滔滔白浪经年在此澎湃交锋，而鹅銮鼻灯塔耸立海岸边，始终静默护卫着台湾的最南线。鹅銮灯塔陈列室中保存有许多珍贵的历史文物和图片，还有陈诚书写“鹅銮鼻灯塔”的铜匾；此外在塔旁还有巨像，供游人瞻仰，巨像前有“台湾八景”纪念石碑一座，供旅客照相留念。
游园结束后已是晚上6点多，在BUS站赶上收班车，车里只有我们一行五人，大约30分钟行程回到垦丁街的旅店。此时夜幕已降临，天空一抹夕阳如残血，星星和月亮已悄然升起来，垦丁街上灯火通明、车水马龙、人流如潮，街两边各种台湾小食摊位已开张，人们三五结群，喜笑颜开，有的东看看西望望、有的一边吃小食品一边闲逛，有的围着小食摊位观看摊主的制作工艺，有的在街上照相摄影……，这天，正是星期五，有许多台湾各地的人会到垦丁来度周末，有学生、老人、年轻情侣，有的是举家前来，有的是呼朋唤友结伴而来，也有独行“侠客”，更有像我们一行来自大陆的游客。据说，垦丁每到星期五晚上到星期天，是一周最热闹的两天，旅店房价在这两天也是最贵的，正好我们也赶上了这最热闹的两天。
垦丁半岛景点
年8月16日，大家早早起来，天气晴朗，在旅店用餐后，委托旅店前台代包一辆丰田旅行的士车，供我们一行三大人两小孩一整天使用，花费新台币0元，折合人民币.48元。
这天的旅行线路为恳丁半岛的主要景点：猫鼻头、白沙湾、风吹沙、龙磐公园、海洋馆等。猫鼻头猫鼻头为台湾海峡与巴士海峡的分界点，并与鹅銮鼻形成台湾岛最南的两端。
猫鼻头
有一从海崖上断落之珊瑚礁岩，其外型状若蹲仆之猫，因而得名。猫鼻头为典型的珊瑚礁海岸侵蚀地形，珊瑚礁因造山运动隆出海面，受到长时间的波浪侵蚀、反复干湿、长期盐粒结晶、沙砾钻蚀、及溶蚀等作用，产生了崩崖、壶穴、礁柱、层间洞穴等奇特景观，海岸线鸟瞰似百褶裙，故有裙礁海岸之称，极具地形教学与研究价值。
白沙湾
白沙湾位于恒春半岛西岸、猫鼻头西北方的海岸线上。白沙湾一带属珊瑚礁海岸，原是一个小渔港，称为白沙港。这一带得天独厚，拥有一段长达百米的沙滩。恒春出火，沿着恒春东门城外的县道前行，即可到达，此地质称为泥朵层，出火一景为地底下的天然气自泥岩裂隙溢出，因而只要燃烧点火，就可以看到壮观的出火现象。
佳乐水
佳乐水已不属于垦丁国家公园，但因为它特殊的地质地形，及大自然鬼斧神工的岩石造型，垦管处在景点介绍时，仍列入介绍，满州乡公所设为“佳乐水风景区”。
佳乐水原名“高落水”，指的是步道尽头的山海瀑布，由蒋经国改名为“佳乐水”，并为当时无名的山海瀑布赐名。佳乐水是恒春半岛上难得一见的岩石海岸，从入口一路到步道尽头的山海瀑布，绵延二公里半，太平洋冲蚀出海蛙石、兔石、球石、方格石、棋盘石等鬼斧神工的造型，因而有「海神乐园」之称，在入口处还是珊瑚礁的景观，后半段则是砂岩海岸。
佳乐水有游园车载游客一路欣赏奇岩怪石，司机会做解说，傍晚时分，渔船、钓客、奇岩交织的景致相当美，许多人会以健行方式来欣赏。沿着海岸北上，可到达出风谷大草原。过了佳乐水往龙盘草原的方向走，可以看到公路二旁堆积着白砂，这就是风吹砂，风吹沙是风成地形。
龙磐公园
龙磐公园位于在鹅銮鼻与风吹沙之间。此区域是属于上升的石灰岩台地，由于石灰岩容易被水溶蚀，因此区内有石灰岩洞、渗穴、崩崖、红土等地形景观。公园内有大草原，可从陡峭的崩崖远眺曲折有致的海岸。龙磐视野开阔，是垦丁公园内观赏日出、晚霞及观星极佳地点。
垦丁国家公园植物园
年8月17日，天气晴朗，阳光明媚，是一个好天气，上午是我们在垦丁旅行的最后半天，下午将前往高雄。吃过早餐后，委托旅店前台预定了到垦丁国家森林公园的的士，包往返路程，价格为新台币元。垦丁国家公园在垦丁街上有一牌坊，我原以为公园入口在此，其实不然，乘车尚需要数公里才到公园大门，我们去时公园基本无其他游客，时间为上午的9点多，入园需要购买门票，全票NT$元；半票NT$75元。
我们一行进入园区，在公园管理处遇见一穿旅行服装的中年人，年龄在大约50开外，身挎相机和背包。我们互致问候，其得知我们来自成都，甚为热情，主动愿意作我们的导游，原以为要收费，而该先生自述其为垦丁国家公园解说志工，也就是内地所称呼的“志愿者”，其姓吴名乙霖，自述其曾为台湾空军大校，现已退休7年，主要从事两岸旅游文化交流，并每月不定时到公园作义务解说工作，宣传环境保护，为游客服务。今天正好与我们相逢，人缘相投，话语投机，大家相谈甚欢，我们也心生感激。
吴先生为我们总体介绍了垦丁公园的概貌，我才知道垦丁公园是一个大地理概念，其地理位置不仅局限于我们今天来的地方，还包括前一天我们游览过或未曾去过的地方，它包括台湾南端恒春半岛之南侧的整个地理区域，我们今天入园的地方仅为热带植物林区。垦丁公园是岛内唯一涵盖陆地与海域的森林公园，它三面环海，也是台湾本岛唯一的热带区域，于年在此建立了垦丁国家公园，这也是台湾的第一个国家公园，总面积为32，公顷，其中陆地面积17，公顷，海域面积为14，公顷。这里三面都是湛蓝清澈的大海，东面是太平洋，西有台湾海峡，南临巴士海峡，北连南仁山，地形变化多端，景观资源极为丰富。
垦丁公园拥有热带树种一千多种，为台湾第一座热带植物林，也是世界八大实验林场之一；最特别的是垦丁国家公园境内每年还有大批候鸟自北方飞来过冬，数量之多蔚为奇观；公园海底的珊瑚景观更是缤纷绚丽，是垦丁国家公园中的胜景之一。垦丁公园还有许多特殊景观，例如茄冬巨木、人工湖、石笋宝穴、银叶板根、观海楼、仙洞、一线天、垂榕谷、栖猿崖等旅游景点。
吴先生一路上为我们作详细讲解，从树种、植物、动物、昆虫等的生长特点、生长时间、生长形态及生物多样性方面作了详细讲解，并引导我们现场认识了许多树种、植物、昆虫的名称及其特性，还了解目睹了植物之间相互盘更错结生长和相互绞杀以获取生长空间的景象，看来自然界的弱肉强食、适者生存的自然法则不仅适用于动物之间，也体现在植物之间，这让人获得了以前不曾在书本上学到的知识。
吴先生还从地质、历史方面讲解了园区植物品种的由来，垦丁国家公园热带植物林区原是古珊瑚礁化石堆积起来的区域，经过数万年、几十万年的地壳运动而形成的，其树种呈多样化，多为从外地引进栽种，有些树种还是根据蒋中正先生的喜恶而栽种，因蒋先生生前曾多次到园区，并修建有行馆。
吴先生一路热情周到，不顾汗水浸透衣服，还为我们摄影留照，带领我们游览了园区的主要景观和路线，其友好之情、敬业精神令我们无不起敬和感激。通过三个多小时的游览和吴先生的讲解，使我们了解了植物园的内涵，而不是那种走马观花、索然无味、一无所知的游览，让我们体会到旅游中学习知识的乐趣。正是吴先生的陪伴和讲解，为我们带来了意想不到的别样的旅游快乐！临别时，我们与吴先生在园区大门合影留念，并依依不舍挥手道别。
高雄华王大饭店
年8月17日，星期六的下午2点，我们在垦丁街搭乘国光大巴到高雄左营站，再转捷运（类似地铁）到所预定的位于高雄市五福四路42号的华王大饭店，第一晚因是周末，预定价格较高，为新台币元，第二晚是星期天，价格有优惠，为新台币元，两天平均每晚房价折合人民币.01元（含三人早餐），比台北的房价便宜。华王大饭店外观该宾馆建筑年代较久远，但气势很庄重，气宇不轩，有点类似成都的锦江宾馆，现为日资经营饭店。
服务大厅很大很气派，大厅中央摆放有许多鲜花；鲜花簇拥下一台钢琴正流淌出行云流水般的琴声，让人感受到宾馆的幽雅水准；服务生的热情问候和代为接送行李箱，让人倍感宾至如归的感觉，漂亮端庄的服务女生周到热情，台湾国语温柔细语让人倍感亲切，忘却了自己是身在异乡的飘零之客。
高雄夜市
入住宾馆后，稍作休憩后，即打的士车前往高雄的夜市，该夜市整个面积应在20多亩左右，规模比台北的士林夜市大，我们去时，整个夜市广场已是灯火通明，照亮了半个夜空，让月光也暗然许多。市场人潮涌动，我们在人群中行走，几乎是被后面的人浪推动着前涌，容不得有半点的停顿；摊贩吆喝叫卖声此起彼伏，小吃食品琳琅满目，使人应接不暇。
高雄的夜市没有台北的夜市那么的安闲与淡定，让人有一种躁动与不宁的感觉。为此，我们匆匆游逛后即打道回府。
西子湾打狗驿
年8月18日，星期日一大早，天空晴朗，蓝天中挂着朵朵白云，一片晴空万里的景象。这天上午8：30我们用完早餐，即乘高雄捷运到西子湾，走出2号出口，即先看见建于1年的打狗驿车站。打狗驿车站是早年南台湾货运商贸的重要据点，年改称为高雄港停车场，在第二次世界大战时主要场站遭炸毁，重建为今日的台铁高雄港站办公室，几年前此条路停驶后，高雄市政府进行大整修，规划为打狗铁道故事馆，月台、号志楼、铁道文物等保留完整，停有早期CT、DT蒸汽火车头，吸引观光客、铁道迷游憩留影。
日治时期哈马星书店旧址
离开打狗驿站，沿着临海三路走，右边可看到一栋红色砖墙的山形屋，为日治时期哈马星著名的书店，清水砖瓦建造的街屋，风格典雅，至今仍是文史工作者研究日治时期历史和建筑的重要依据，山形屋现今为一家特色料理餐厅，在古迹餐厅里点上几道美食，一边静静回味历史，一边慢慢享用美食，我想应该别有一番风情吧！
旧高雄警察署
从临海三路左转临海一路，于临海二路右转，来到年建造的旧高雄警察暑，清水砖的外观造型十分华丽，为高雄第一个现代化的警察总局，目前为民宅未开放，但从外观依旧可一窥当年风采。
仿亚当式样的妇人会馆旧址
顺着临海二路步行约10分钟，右转鼓波街约5分钟脚程，便可抵达登山街的妇人会馆，该馆具有“仿亚当式样”特色，呈长方形建筑，门廊及墙面以洗石子装饰，独树一格。该处原为高雄妇人会所，年兴建，后改为爱国妇人会，主要为欢送军队出征、寄送慰问品等之用，目前是红十字会育幼院。
历史悠久之武德殿
紧邻妇人会馆的武德殿，建于日治时期的年，为当时提供警察及青年学子修炼柔道、剑道的武馆，取名“振武馆”，是台湾现存最老的州厅级武德殿，其于年被高雄市定为古迹后，成为高雄市颇具特色的文化资产，目前仍有剑道等课程在此上课，我们去时正赶上有现场教授剑道之课程，学习的大多为青少年，老师和学生的装束均为清一色的白色，腰中扎绷带，赤脚持剑上阵，感觉是一派武士道的味道。
西子湾鼓山轮渡站
上午10：40左右我们打的士到达鼓山轮渡站，此时阳光充足，有点炙热，天空碧蓝纯净，我们依次排队买票入站，同时还有许多头戴头盔、身穿骑行运动服、推着脚踏运动车的骑行人士等待登船。高雄市提倡低碳生活方式，市区内都设有骑行专用道，供人们骑行使用。从鼓山轮渡站搭船，可以看到西子湾的美丽风光，中山大学校区就坐落在西子湾。
旗津岛渡轮
经过近十几分钟运行，一下子就到旗津岛。地形狭长的旗津岛，从热闹的海产街到贝壳馆、风车公园，最适合踩单车慢慢游，在岛上有专用的红色单车道，时常看见骑行者组成三三俩俩的车队，或是单行者悠闲慢骑，真是一种低碳慢节奏的休闲运动方式。
西子湾海边顺着海产街走可以到海边，近距离欣赏海岸风光，倾听大海的浪拍岸边礁石的声音，在蓝天、白云、日光下目睹浪花卷起的千堆雪，感受大海磅礴的力量和宽大的胸怀，使人心境开阔而舒畅，也使人忘却了人世间的一切烦恼与不快，我最喜欢看大海，看浪花，喜欢大海狂野自由的性情。
鸭脚活海产餐馆
中午时分，我们在海产街就餐，吃海鲜就到旗津来，这话儿一点没错，早上刚打上来的海产品摆在冰块上任你挑选，一般的都是NT一盘，随吃随炒，物美价廉。我吃的这家店叫“鸭角活海产”餐馆，之所以在这家吃是看到能刷银联卡，体验一下刷卡消费的便捷和实惠，也是该餐馆就餐环境比较干净凉快，食客满堂，我们点了些鲜货海产品进行现场加工制作，不一会，店内伙计就把色香味俱佳的菜肴端上了桌，引得我们食欲大开，这餐全是新鲜的海产品，价格很低，总计不到人民币元，而且食材量足，不缺斤少两，比海南三亚的价格便宜多了，真是物有所值！
旗后炮台与灯塔
午餐后，我们顶着正午的炎炎夏日，顺着海产街往回走，从天后宫后方的通山路步行，路两旁是民房，小街幽静，步行10分钟后，右转旗下巷走到底，分别有路通往旗后灯塔与旗后炮台，登上旗后山欣赏美丽的市定古迹，亦可饱览广阔的海洋与高雄港美景。
旗后炮台为年在旗后山上兴建的一座中西合璧炮台，基座下大上椭圆，炮台北区为兵房、中区为指挥区、南区为弹药库，炮台正门为中国式建筑风格的八字墙，门墙两边用砖砌的双“喜”字为其特色，炮台各式花砖也值得细细研究。这里也是不少情侣与民众居高俯瞰大海轮船景致之处，坐在堤岸上，听着入港的鸣笛声划破宁静的海港，看着大船缓缓驶入辽阔港湾，在夕阳映照下，港湾的天空、海水与建筑物浑然一体，显得是那么的协调与美丽。
在旗后炮台山上观高雄港西子弯的白色的旗后灯塔，八角形的建筑，延伸至顶部转为黑色圆筒形，高约11公尺，屹立旗后山上百年，守护着高雄港内外的船只安全，于灯塔的眺望台上，也可清楚看见海面上船只进出港，更可远眺高雄市区、西子湾、柴山等景色。
由于行程时间限制原因，自旗津灯塔走下来后，我们原路返回旗津码头，乘渡轮到鼓山轮渡站，打车返回宾馆已是晚上7点多。
台中行程安排
我们匆匆结束高雄旅程的原因，是一直梦魂萦绕、心中牵挂的美丽日月潭，小时候在教科书本中讲到祖国美丽宝岛台湾的标志性地标就是阿里山和日月潭，这次因台风天气和时间原因，无法到阿里山，但近在咫尺的日月潭无论如何也要去看一看，这种情怀是大陆来台观光者的共同心愿。其实高雄还有很多值得去细细品味和逗留的地方，无论人文景点还是自然风光，都有让你留恋忘怀的地方。
台中兆品酒店
年8月19日，我们乘高铁到台中已近11：00，下榻的宾馆为预定的台中兆品酒店，条件一般，设施有点陈旧，但也还干净宁静，宾馆地处小巷中，离市中心稍偏远点，出行不太方便，只有步行10分钟到主街打车方可。
入住宾馆后，中午12：05我们在宾馆附近的小街面上发现一户家庭住户所开的小面馆，面馆约12个平方，但干净整洁，面食品种多样，但基本以清淡为主，食客可根据需要自行添加辣椒、生抽、盐等调味品。我们一行早已饥渴难耐，于是在此面馆就餐，大家对面食味道啧啧称好。
东海大学见闻
中午就餐后，我们打车去东海大学，目的是带孩子去感受一下台湾大学的校园氛围。东海大学位于台中市西屯区台中港路三段号，其创办于年，年开始正式招生。由美国基督教大学联合董事会拨款建立,是台湾最早设立的一所私立教会大学，有关学系被认为是台湾私立高等院校中办学成绩最好的一所学校。
我们行走在校园里，仿佛置身于园林草原，绿树成荫，绿草茵茵，小溪流淌，阳光从树梢上参透在草地、小路上留下班驳的影子，绿草丛中和树林里不时传来和悦的鸟鸣声和知了声，更使校园显得那么的静谧与祥和。
东海大学一直以其校园的广阔优美和路思义教堂而闻名，夹道的凤凰木宛若绿色隧道，让人心旷神怡。沿着入校园大门笔直的小径走近10分钟，可看见绿树环抱的有着中国传统合院式样的学院建筑群，其为学院校长办公区，建筑古朴典雅，但有略带日式风范。
东海大学是一所最富于风雅的学府，有最美丽的校园的封号。路思义教堂则是东海大学的代表景观，造型独帜一格的教堂为贝聿铭之经典杰作，恰似航向天堂的飞帆，引领着心灵飞扬。校舍景观规划得力于贝聿铭、陈其宽及张肇康等知名建筑师的设计，依地势而建的学院系所，多为合院格局，回廊转折，花树辉映，颇有典雅韵味。校园地形分布更有多种型态；如河沟、人工湖、草地、灌丛，吸引平地鸟类栖息等，成为台中热门的赏鸟圣地。
我们去东海大学时，正值暑假期，故在校园很少见到学生，只偶见外地来访的游客和在草地剪草的护工，天空碧蓝，万里晴空，校园一片夏日的绿色生机。
台中兆品酒店的烛光晚餐
晚上我们在下榻宾馆享用了一顿在台湾价格最低廉最实惠的晚餐，仅花费台币。
我们一行三大人两孩子，在宾馆优雅的餐厅里，围坐在有背景音乐、灯光柔和的餐桌旁，在漂亮服务女生的周到细致服务下，在桌上烛光的映衬下，我们慢慢而轻松地享用餐桌上的美味佳肴，舟马劳顿一天的疲倦感觉已荡然无存了，身心在此得以放松！上述晚餐品种还是蛮丰富精致的，台湾的甜点和饮品那是个绝对巴适哦！
中台禅寺游程
年8月20日，早上8：30分，前一日预定的的士司机按约准时在酒店门外等候，当天的行程目的地为中台禅寺、日月潭，也是我们到台中的根本出发点。全天包车价格为新台币0元，的士司机很热情周到，一路为我们介绍台中的风俗民情和名胜景点。
经过不到1小时的路程，我们达到中台禅寺。中台禅寺自年创建，后陆续规划改建至0年，今日的中台禅寺建筑外观庄严宏伟，中台禅寺的建筑内涵融合了中西工法，还有古代丛林的风格，将艺术、学术、宗教和文化融为一体，却不失禅宗的风格，令人为之赞叹。
中台禅寺除了建筑令人赞赏，硬体设备也相当完善，有禅堂、四天王殿、菩萨殿、三世佛殿、讲堂、知客室、大寮、斋堂让信众参拜、使用。上午11：30我们结束了中台禅寺的参观，在前往日月潭的路途中的小集镇，找了一家路边小面馆就餐，时值中午12时，餐馆不大，简易而整洁，桌面、地板干净，我们各点了所需口味的牛肉面食，这面食味道沿袭了汤汁清淡鲜美、面条柔而有筋道，食材分量足，尤其是牛肉有好几大块，是十足的地道台湾风味，真可谓价廉物美哦！
日月潭游程
午餐后我们继续行车，于下午13：00左右达到日月潭。游览日月潭的码头游艇票为新台币元/人，航行路线为：水社码头—拉鲁岛---玄光寺—伊达邵--水社码头。
日月潭是台湾岛最著名的风景区，它位于西部的南投县，是台湾省最大的天然湖泊，卧伏在玉山和阿里山之间的山头上。湖岸周长35千米，面积7.7平方千米，水深二三十米。水面比中国另一个著名湖泊——杭州西湖略大，水深却超过西湖10多倍。台湾省天然湖泊很少，最大和最有名的就是日月潭，平时水深30多米。日月潭中有一个小岛，远看好像浮在水面上的一颗珠子，所以这个小岛被叫做“珠子屿”，现在也叫拉鲁岛。以这个岛为界，湖的北半部分圆圆的像太阳，湖的南半部分弯弯的像月牙，这就是日月潭名字的来源。
日月潭潭面辽阔，海拔约公尺，该潭除可泛舟游湖、赏心悦目外，其环湖胜景殊多，诸如涵碧楼、慈恩塔、玄奘寺、文武庙、德化社、山地文化村及孔雀园等。其地环湖皆山，湖水澄碧，湖中有天然小岛浮现，圆若明珠，形成“青山拥碧水，明潭抱绿珠”的美丽景观。清人曾作霖说它是“山中有水水中山，山自凌空水自闲”；陈书游湖，也说是“但觉水环山以外，居然山在水之中”。年来，日月潭就凭着这“万山丛中，突现明潭”的奇景而成为宝岛诸胜之冠，驰名于五洲四海。
游览车埕、集集火车站
从日月潭出发已是下午16：00左右，我们驱车到车埕、集集火车站景点游览，车埕、集集火车站位于南投县水里乡明潭坝顶下方，是铁路集集支线的终点，在日据时期曾经因兴建大观发电厂以及木材业而兴盛一时，也是振昌兴木材场所在地，集集线也是台铁支线中最长的一条铁路，全长29.7公里，起点是二水，终点站则是车埕。
车埕原本是一个有站亭、有月台，却无人管理的小站，路断车停，小站显得更落寞寂寥，低低矮矮的木造房子，紧紧地靠拢在一起，许多房舍的建筑造型，房子几乎清一色都是红顶白牆，透露着东洋风味。
车埕是四面环山，树木葱绿，空气清新，宁静安闲，有点世外桃源之感觉。若不是行程时间限制，真期望能在这里小住几日，以净化自己的心境，自在呼吸这纯净的空气，舒缓自己的身体，享受这里的闲适与宁静。我们徜徉在这里，真不想离开！但时间却不让我们有过多停留的机会来驻足、来流连，我们只能别离这座旧时的、充满历史沧桑感而又让人心悦的小站，又匆匆奔向下一站点。
离开车埕前往集集小火车站点，的士车在蜿蜒的山区小路奔驰，“火车印象，采风集集”，这句深入人心的标语，道出这段路的最大卖点是全台最长、最美的绿色隧道，绵延曲折长达数公里的上下坡公路，路两旁是树冠蔽天的几十年以上树龄的老樟树，若有时间真想体味骑着脚踏车，在这绿色隧道畅心所欲地舒展自己的情怀。此时天色已微暗，山麓升起淡淡的薄雾，天空不时洒着几颗雨点。
的士车经过约20多分钟路程走出山谷，沿着河谷公路行驶，天空厚厚的云层低沉，从车埕到集集，我们一路享受自然绿色的魅力风情，不一会儿到了集集站，但天公不作美，又下起毛毛细雨，雨后的集集，更加清新别致。集集火车站是白墙灰瓦，古朴简约，让人有怀旧之感。集集小镇，名字很有趣。究其来源，原来是百年前的山民，将垦殖收获集中在此地贩售，所以这里才叫做集集。集集小镇最有名的特产是山蕉，山蕉饭、山蕉冰淇淋、山蕉蛋卷……，在集集小镇，火车也变成一种文化。聪明的小镇居民将火车衍生出了多种有趣的伴手礼，比如可口又可爱的火车票饼，手绘风格的车站明信片，能吹出火车汽笛声的木笛……。集集线从彰化的二水开始，沿途经过南投县境内的名间浊水站、龙泉站、水里站、集集站、车埕站。民间的茶香，集集的悠闲，水里的古朴，车埕的火车文化，每一站都各具特色。越往集集线深处行进，景色就越加的淳朴自然。集集线的小火车目前已成为旅游火车，有定期线路往返。
风雨之夜回台北
由于天气状况不好，雨下得越来越大，天色已晚，想到返回台北的路程还长，故在集集车站逗留时间不敢太久，我们拍完几张照片后，急忙登车赶路。车穿出山路后直接上返回台北的高速路，此时夜色黑暗，雨滴密集地倾洒在车窗玻璃上，雨刮器高速运转，也不能完全抵挡住雨水。高速路上汽车远灯透过车窗射进来，使人眼睛迷茫；车外风雨交加，远处不时有响彻天空的雷声，紧接着有刺眼的闪电划破黑寂的夜空；伴随车辆行驶所溅起的水雾，让人视线更加模糊，我的心悬在空中，故我不断提醒司机与前车、大车保持距离，不断安慰其不要着急赶路，把速度控制下来，司机倒也开车谨慎，一路行车很稳当。行车3个多小时，我们终于平安达到台北所下榻的宾馆。时间已晚上9点多，台北天空飘着小雨。
风雨淡水游览
年8月21日上午，台北天空下着下雨，在去往淡水的路上，听到收音机报道台北市政府为应对台风，已通知台北中小学及政府部门单位、商业暂放假半天，沿途人迹、车辆稀少，沿海边防波堤防护设施已启用，而我们却还往淡水走。由于一直
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