春节将至，在外的游子们正在从四面八方赶回自己的家，再远也要回家过年。同样，台湾省也有春运，说说我从花莲到日月潭的经历。
花莲的酒店性价比较高，从垦丁过来的时候，同行中海友个美女，她们选择了民宿，送我到酒店的司机师傅，直夸我的酒店选择是对的，直言花莲的民宿有些混乱无序。
台湾省酒店的细节做得很好，酒店有免费的自行车供游客使用，不得不说，台湾的旅游业非常成熟，有值得我们借鉴的地方。
酒店早餐里有卤肉饭。在台湾旅行，你会无可救药地爱上卤肉饭。台湾老百姓对卤肉饭的钟爱程度，你绝对想象不到。卤肉饭的特色在于肉酱和肉汁，它们是制作的关键部分。卤肉饭在台南、台中、台北的制作方法和特点均有差异。台湾的饭食小吃花样繁多，不过要说其中最为著名的，当推卤肉饭。据称，风味独特的卤肉饭，全中国只有台湾人会做。卤肉饭，又被称为鲁肉饭，台湾小吃之一。
花莲车站。花莲的旅行观光后面再分享，一到花莲，我就来到花莲车站的售票处，去窗口请教，三天后我要去日月潭，应该怎么办？其实，我的心里没底，也贸然订了日月潭的住宿。熟悉台湾省的都知道，花莲与日月潭的直线距离很近，可实际上需要绕整个台湾岛才可以到达，一天的时间是否可以到达呢？
夜间的售票大厅里人很少，售票处工作人员用特有的台湾腔和耐心，查了票后，给出了建议，应该从花莲坐火车到台北，在从台北换乘高铁到台中，从台中坐大巴到日月潭。春运期间票源紧张，我询问是现在买票，还是出行时再买？工作人员果断地说，现在买！
出发当日的早上7点多，我在花莲车站站台。身旁一位行动不便的老者坐着花莲车站的轮椅在候车，身边有车站工作人员在陪伴。
火车上，座位前的小桌板的背面有，将火车车厢及有关设施的情况和盘托出，是不是很方便？
每次到台北车站，我总会很兴奋，那是因为台北车站的台铁便当。便当就是我们常说的盒饭，这里的盒饭，和我们常看得到火车或高铁上盒饭有些不同，由于地处市中心的身兼高铁、台铁和捷运（地铁）为一体的台北车站，周边的办公楼里的白领和路过的市民，都会在这里买一份便当回去吃，这也说明了这里的台铁便当有多受欢迎。
台铁便当方形的60元，八角形的80元，圆形的元台币。我到的时候，仅剩下这种60元台币的便当。捧着温热的纸饭盒到地下一层去站台候车了。
在候车区域的长椅上，迫不及待地打开了便当，第一感觉卖相也就那样吧。没想到，这个硕大的家伙，居然是猪排，很大很厚，肉腌制过，很入味。油炸过，但丝毫不油腻，肉质鲜嫩多汁。卤蛋入味，肉排下面是几样青菜、豆干和小咸菜，清淡可口，口感丰富。米饭更是粒粒饱满，很有嚼劲，满口清香。最有意思的是，便当吃着很香，却没有刺激的味道，不会影响到别人，最重要的是，这一盒台铁便当售价仅合人民币14元你觉得怎么样？
这个台北车站，一直让我“头疼”，就像一个大迷宫。位于台铁基隆站起28.3公里处的台北车站，年7月5日设站，距今约年，历经多次改建后，现今的站体建筑于年9月5日启用。
台铁局本部也设于此，之后随捷运、高铁进驻，形成幅员广阔的地下街廓，车站周边亦形成台北站前商圈。若就联结华山、捷运北门站之广义“台北车站特定区”计算，其面积可达46.31万平方米。这个大小，大家可以想象一下。我就在某个午夜时分，在这里走失。
顺利买到了到台中的高铁票，一颗悬着的心算是放了下来。零距离的换乘，在这个百年来车站里，得到了最好地诠释。
台湾高铁与我们的大同小异，还要说细节方面，台湾方面更细致一些，整体乘坐环境稍好，车厢内几乎听不到任何噪音。票价方面，很多人都直观地感觉到台湾高铁的票价更贵。没错，台湾高铁4.8元台币/公里，对比之下，我们高铁约0.5元人民币/公里，动车只有0.28元人民币/公里。总体来说，台湾高铁的票价比大陆我们贵一倍。
台中车站到了。曾经，我以为一天之内从台湾省花莲到日月潭，是个很艰巨的任务，没想到，这种顺畅的换乘，让我大开眼界。
心情大好之余，又看到了台中车站内的便当，本来并不饿，也忍不住再买两盒尝尝。
台中车站的便当颜色搭配更加养眼，但我总觉得不如台铁便当的实惠，我还是想念我的台铁便当。
服务的细致就是这样体现的，当我想寻找去日月潭的大巴时，可以很容易地看到车站指引标志，在等候大巴的出口处，有类似的游客服务中心，这里的套票太实惠了。
在这里，我购买了元台币的套票。这个套票包含往返台中车站的大巴车票，还有游湖船票、游湖巴士一日券、日月潭缆车券和租自行车的打折券。这个套票才是游玩日月潭最好的方式。
车站外排队上大巴。说起日月潭，感觉就是一个不大的湖，放在我们大陆几乎不值一提，跟团游去过的朋友感觉很一般，不想再去。而自由行看到的日月潭，则截然不同，我预定了两晚的日月潭景区里的住宿，开启了不一样的日月潭之旅。
春节长假，你会去哪里
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