牛头山,有个回家的站台

牛头山，我们曾经有个回家的站台关于即将消失的牛头山，大家心里都有一个结，心有千千结的琼瑶问天何时老？问情何时绝？我心深深处，中有千千结。千结万结解不开，风风雨雨满园来，此愁此恨何时了？我心我情谁能晓？自从当日入重门，风也无言月无痕，唯有心事重重结，谁是系铃解铃人？

牛头山，谁是系铃人？深秋时节，风混合着微尘将愁绪弥漫在牛头山日渐荒芜的火车站，一棵柳生的梧桐突兀地站立在废弃的铁轨中央，似乎在宣示它的主权。秋风妩媚地将阔大的树叶渲染成梵高的酡红，眩晕在煤仓黝黑刚毅的躯体前，在蔚蓝的天幕下描摹出一幅瑰丽的西洋油画。

这副画面让人想起台湾阿里山的小火车。那是日本人占领台湾，为了盗阀运输阿里山珍贵的红杉木修建的，台湾人并没有因为它的劣迹斑斑而销毁，如今的阿里山火车站成为了一处著名景点。而牛头山火车站是满满的正能量，长兴到牛头山的铁路早在上世纪二十年代就开始兴建，那时候的铁轨还是沿用阎锡山的窄轨道。年，浙江省人民政府为尽快争取省内煤炭自给，进一步开发长广煤矿资源，由铁道兵负责对牛头山至长兴的20年代修建的窄轨铁路进行技术改造，并于翌年4月全面动工，年建成通车。当年广德县城人只见过马路上的汽车，不知火车是何物，牛头山已经开始了“火车一响黄金万两”的工业时代，吸引了许多好奇者搭公共汽车来牛头山，只为“在人群中看你一眼”。如果我们不是任凭野草覆盖荒原，把“牛头山大火车”打造成一处旅游景点，从一矿矿洞上车，抵达牛头山站，将哥特式建筑的高大煤仓改造成煤矿博物馆，单是那一大排莫高窟穹窿式仓门的巍峨就足以震撼人心了。在呜呜的进站鸣笛声中，蒸汽的弥漫把绿芽式站台蓬浸润的迷蒙婆娑，在雾汽中隐约走出的人就成了一幅画。

年前，广德化肥厂还在牛头山火车站设有中转站，通过牛头山火车站外运化肥。此后修通了皖赣线宣城站至长兴站的铁路干线，与杭长铁路长杭段合并成宣杭铁路，原杭长线长兴站至牛头山站段改称长牛铁路。

如果你是牛头山人，如果你到过牛头山火车站，你一定记得站台北面那一排百米长的装煤仓。火车皮停靠在下面，上面一排窗口哗哗涌出原煤，装满优质煤的火车在汽笛声中启程，将长广煤矿工人的劳动成果送往全省各地，多少工厂、学校、机关用的都是长广煤。

随着铁路历次提速，长牛线已停止客运营业，牛头山站也停止了客运业务。

从火车站候车室的西头小路向南走，你会走到一处幽静的树林，再往前，就是说牛头山，不能不提的一个地方，石门卡水库。

石门卡水库修建于上世纪七十年代，响应毛主席号召，兴修水利，造福人民。由广德县政府牵头主持修建，长广煤矿提供了资金援助。记得那时候技术人员都住在上柳湾大队部，独山公社配了一辆大型拖拉机在龙山洼拉石头，水库历时三年才修建成功。长广人喜欢上成为牛头山水库，那里成为游泳爱好者和年轻人的天堂。那时候还没有改革开放，人的思想也不开放，但是牛头山的小姑凉敢到水库游泳，也因此吸引了大批小老板涌进水库下饺子，据说每年都有在水库一潜到底，不再上岸的。哪像现在，裸泳都没人围观了。水库刚建好时，牛头山还有大量上海知青，他们带来许多新潮流，石门卡水库也成为他们争夺的对象，大坝上常常上演知青与本地小伙争抢地盘，最后在女知青的呐喊助威中以一场打斗决定上下。

说到知识青年到农村接受贫下中农再教育，因为牛头山的繁华，下放学生最青睐的生产队就是独山公社牛头山大队老湾生产队，因为这个队和牛头山是融合在一起的，区别就是，一个是长广工人，一个是安徽农民，一个上班，一个种田。一个说浙江普通话，一个说广德河南话。但是生活区域交织在一起，盘根错节，许多长广工人都在生产队种菜，甚至还有人喂猪，农民在矿山搞煤烧炉子，那时候牛头山的农村家家烧的煤，都不要砍柴火的。知青们也不例外，都烧煤炉，一到冬天，他们会到菜地搞菜，打狗子，逮鸡子晚上炖锅子改善伙食。

说到炖锅子，冬天猪肉炖腌菜、萝卜那是牛头山人的最爱。这都是五十岁以上的人的体会吧，79，80，后们的最爱是什么呢？欢迎你们留言探讨哦。下一期我们来唠唠矿区宿舍楼，家属楼改造后免费送给老矿工住的事，这不是痴人说梦，顶多算天方夜谭，其实有眼光的管理者就能让梦想成真。下期听我慢慢道来。