宝岛台湾登上阿里山森林小火车

都说到阿里山不能不坐森林小火车。我们当然也不例外。

探知最近一趟火车的发车时间是10点30分。我们刚好还有15分钟。真是蛮紧张。从停车场出来，阿宗便一个劲催促大家加快脚步。因为还要留出买火车票的时间。这下可好，大家连跑带颠整个一马拉松。害的我们根本无暇顾及身旁的花团锦簇。终于爬上台阶来到阿里山火车站前的观景平台。此时回望身后的塔山，那是云雾缥缈，气势非凡。

阿里山站，俗称阿里山新站。位于海拔公尺的第四分道。看起来不大的站台，确是台湾目前规模最大的木造车站。据说所有结构材料都是从加拿大进口。当然阿里山新站最特别还是月台上那一排微弯半拱的木柱。总体说来与周遭环境很是协调，颇有些森林气息。

我们终于钻进小火车。车厢内一溜两行对坐的长椅。其实与我们城市中有轨电车没什么两样。只是因为奔跑在窄轨铁道上，于是有了“小火车”的称谓。阿里山小火车是在日占时期由日本人设计建造。当然目的是攫取这里大量珍贵的森林资源。不过今天已经另当别论。

随着车站调度发车哨声的响起，小火车缓缓启动。我们随即展开了一段特别的森林之旅。红色的小火车沿着弯弯的林区铁道一路奔行。或许是受限于山区地理条件，再加上属于观光性质，火车的车速不是很快。

小火车前半段与祝山林道平行前进，窗外尽是葱郁的林木。而后半段通过平交道后，再经过阿里山派出所，终于看见了应季绽放的野樱花，或红或粉，渲染了漫山春色。听说再过几天，当吉野樱盛放之时，这里就是最令人惊艳的一段花海。那份浪漫可想而知。

由于我们一行重在感受，只坐一站。短短的7分钟车程好似瞬间，我们便意犹未尽在沼平站下了车。沼平站俗称“旧火车站”。位于海拔公尺处。当年这里可是阿里山最繁华的商业中心。也是运木材的主要据点。更是林区各支线的枢纽。如今早已完成历史使命功成身退。

挥手告别可爱的小火车，走出沼平站，我们便步行前往阿里山的森林区域。继续感受阿里山的莽莽大森林。