贯穿绿色田野的铁道,阿里山铁路鹿麻产车

鹿麻产车站，海拔82公尺，距离嘉义10.8（公里）km，年设立，位于阿里山铁路北门站与竹崎站之间，是林铁的平地线段，因地处平原，是平地线中坡度最平缓，也是全线最笔直的路段。

此地原为邹族，早期族人的猎鹿场，日治时期用音译「鹿麻产」，光复后直译成台语现今「鹿满村」，语意「取满山尽是野鹿」之涵，为竹崎乡最早开垦地，4百年多年前已有出现聚落，日治初期的竹崎庄役就设于此，目前鹿满国小是竹崎乡第一间国民小学。

年林铁正式办理客运后，鹿麻产车站成为当地居民出入的重要地方暨运送农产与货物的集散地。北门、湾桥、新竹崎、竹崎等站肩负着学生通勤的重担，从清晨由竹崎出发，路经北门的通勤列车，到傍晚时再回程乘载。

日治时期鹿满为农作种植，栽种甘蔗面积高达80公顷。该车站东边设有侧线延伸，载运甘蔗货车停放装载，装载后由林铁的火车头拉至嘉义市卢厝与糖铁连接，再由糖铁火车拉回南靖糖厂。

当时铁路完全融入居民的生活之中，不可或缺的一环，直到公路运输发展后，铁路的活络渐渐式微，年后列车不再停靠，车站也正式废站。近年观光风气日开，在当地居民与政府的共识支持下，于年造着原貌修护完成与一旁的站长宿舍，此车站为日式风格的桧木车站建筑，是林铁现存4座木造车站其中之一，有别于其他三车站的建筑风格。

邻近的车站仓库也保存下并修护完成。在鹿麻产车站往竹崎车站的方向，沿着铁道旁辟建的「满竹自行车道」，连结鹿麻产车站至竹崎火车站，骑乘自行车，乘着风沿途欣赏铁路文化及田野风光，享受追逐火车的乐趣。

年4月16日阿里山铁路又恢复停靠鹿麻产车站，如今鹿麻产车站再度成为特色小站之一，期待鹿麻产车站能风华再现。