到宝岛台湾旅行，阿里山是一处必去的景点。到了山顶上的阿里山森林游乐区，那里的老式小火车也是必坐的。只是这个春节里到了阿里山，从阿里山站上车，到沼平站下车，全程仅1.8公里左右，车票竟然是台币，再加上进入公园的门票元台币，合人民币65元之多，真心贵啊。
阿里山，地处台湾省的嘉仪县的阿里山乡，离开县城约75公里。阿里山是十八座大山的总称，而不是单单一座山。整个相连的十八座大山，平均海拔都在0米左右，阿里山的主峰塔山，海拔达到了多米。一般游客到的阿里山，是单指以海拔米的沼平公园一带，这里现在被统称为“阿里山森林游乐区”。
阿里山山高路险，人们想要上到二千多米的山上，一般是依靠汽车或阿里山森林火车。汽车的话可以沿台18线，从触口进入，也就是游览车基本都会停下来休息的“天长地久桥”，然后开始盘山爬行。整个盘山公路限速30码，路窄的地方，两辆车交会都很困难。开车上山的好处，便是可以在沿途的休息区停车赏风景，不是常说“最美的风景在路上”。
阿里山的森林小火车，是有年头了。它是世界上仅存的三条高山铁路之一，阿里山的铁路建成于年。原先它可以从山脚下直接开到山顶，因为也是盘山螺旋状而上，整个盘山铁路有72公里之长。当年开通后运行的火车，爬坡时，时速仅有9公里，从山下都山上，全程火车的话，是一段很慢的旅程。
说阿里山森林火车是“小火车”，是因为它的轨距要比国际标准的轨距小许多，国际标准轨距为mm，而阿里山铁路的轨距仅mm。因为当年铁路开通后，主要用于运输阿里山的木材。阿里山是一处森林资源非常丰富的地方，随着森林铁路的开通，山中大量的树木被砍伐了。
阿里山的森林铁路，分成平地和山地两块。平地的铁路是从嘉义县通往阿里山的。因为铁路设施的老化，而且事故频发，所以目前已经无法将小火车直接开到山顶了。从嘉仪开往阿里山的小火车，仅能到达十字路站，然而再转乘公交车上山。
而游客到阿里山森林游乐园乘坐的小火车，是单指山上部分。从进游乐园大门不远的阿里山车站为起点，分成三条游乐线路。第一条是最短的阿里山站到沼平站，全程约运行五分钟，单程每人台币；第二条是阿里山站到神木站，全程运行约7分钟，单程每人台币；第三条是专为去阿里山欣赏日出而开设的祝山线，每天清晨只开一班车，单程每人元台币。
阿里山之美，通常都是说它的日出、云海、晚霞、森林和高山铁路。其实阿里山的樱花，也是很名气的。每年的三月中旬至四月中旬，是阿里山樱花的盛开期，山樱花、吉野樱与八重樱等花种将在阿里山上形成壮观花海，而且樱花多数集中于沼平公园。沿着铁路线，有一处“樱之道”，那里的樱花比较著名。
我是在正月初五抵达阿里山的，虽说是新春佳节，阿里山的游客并不多，山顶上也比较寒冷。但是在“樱之道”的周边，已有早樱开花了，星星点点在山谷间怒放，把绿色的山崖点缀的生机勃勃。这个时候，还不到盛花期，所以樱花开的不多，加上游人少，倒是可以很悠闲地赏樱花。
这些早樱的品种为绯寒樱，能耐得住高山的寒冷。据说最早开花的绯寒樱，从12月底就会在枝头绽放。等这一波樱花开尽后，其它的樱花才会盛开。所以在阿里山，每年的情人节，都会组织情人牵手漫步樱花丛，来个浪漫的阿里山之行。
因为是自驾去阿里山游玩，上山时开开停停，一路看风景上的山，路上就花了三个小时。下山估计不停的话，一圈又一圈的盘山路，估计也得用上两个小时。所以在阿里山仅乘坐了一趟小火车，游走了樱之道，神木和祝山都没去。也是想着下次再度到阿里山时，该留下来住两日，再细细品味阿里山的美。作者简介：陆建华摄影（摄影师、旅行家、自媒体人）
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